Если мы возьмём генерала Касема Сулеймани, то его смерть сделала из него героя, причем для всего мусульманского мира. А это, как известно, огромный эгрегор, что наделило его некими полномочиями и силой, пусть уже не физической, но зато в аспекте некой непроявленной ментальной мощи огромного масштаба.

Какие движения идут после его смерти на тонком плане? — Он – жил, вносил определенный вклад, работал на своё дело (был генералом Корпуса стражей Исламской революции Ирана (КСИР), возымел большую силу – имя, статус, и т.д… Умер – и теперь все это, сделанное им, как некое подведение итогов, работает уже на Касема Сулеймани.

Он получил определённый статус на тонком плане, и некие полномочия представлять направление, за которым стоит глобальная сила. К тому же, он владел умами тех, кто был в его стане, и количество сочувствующих ему после его гибели (уже не только мусульман), также достаточно велико.

Как это всё может резонировать с гибелью украинского лайнера и катастрофой Boeing 737, унесшей 176 жизней в Иране? — Оказывается, тут прослеживается определенная связь.

Читать далее

Что можно сказать об авиакатастрофе такого масштаба? — Давайте разберем это с точки зрения кармы.

Если посмотреть всю ситуацию, то она будет следующей: взлет самолета, воздух, и через некоторое время сильный разрушительный удар смерти.

Пока нет понимания, что именно это было, просто просматривается нечто, глобальное по своему масштабу.

Далее – отсутствует приземление. Если обобщить весь путь этого самолета, то по карме выходит следующее: некая изначальная предписанность трагической развязки взлетевшего самолета. Он, как бы, и не должен был приземлиться...

Но самолет – это дело второе. Интересно, что с людьми? — Пассажиры. Вот они сели, наполненные жизнью, но далее — судьба, рок, силы хаоса, ввели их в некую воронку на уровне земли и неба. Причем просматривается состояние, как бы, переворота: когда земля должна была быть внизу, то она, оказалась над ними (как некая замедленная съемка). Далее остановка жизни, кармическая отдача, и разделение тел на физическое и тонкое, которое произошло в воздухе.

Почему такая судьба? – Тут действительно, прослеживается сила рока.

Читать далее

Исходя из публикации в СМИ и сложившейся практики можно сделать вывод, в том числе о том, что в не достаточном объёме проводиться предполетный инструктаж для пассажиров в отношении возможных аварийных ситуаций, в случае с посадкой и последующим возгоранием самолёта Cухой суперджет 5 мая 2019 года. В СМИ на распространённых видео было видео как пассажиры несли с собой личные вещи, при этом как стало известно из опубликованного расследования авиакатастрофы — давалась бортпроводниками команда «оставить все, на выход». Также нужно придать важное значение факту, что в предполетный инструктаж по безопасности проводимый перед взлетом не входит инструкция об действиях в случае экстренного покидания самолёта «оставить все на выход», а в условиях экстремальной ситуации при «сужении сознания и восприятия» команды поступающие из вне могут или вообще не восприниматься или оцениваться как не значимые. Таким образом предполетный инструктаж является руководством к действию, он содержит инструкции по использованию ремня безопасности, маски для воздуха, аварийных выходах при покидании самолёта, но не содержит инструкции которые были сообщены в экстремальной ситуации: оставить все на выход, расстегнуть ремни, что могло сказаться на действиях пассажиров.
Читать далее